ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل)
در این تحقیق با استفاده از مدل سازی آماری رگراسیون بر اساس مشاهدات پرسشنامه متغیر وابسته یعنی اندازه گیری کیفیت ویژگی های حمل و نقل پایدار در محلات مختلف (در 12 محله تعیین شده) وابسته به متغیرهای مستقل مرتبط با سیستم حمل و نقل و کاربری زمین اندازه گیری شد. نتایج مدل نشان داد که از میان 10 متغیر مستق...
Saved in:
| Main Authors: | , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | fas |
| Published: |
Ferdowsi University of Mashhad
2024-09-01
|
| Series: | مهندسی عمران فردوسی |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://civil-ferdowsi.um.ac.ir/article_45743_c32c25360bf7f101805b28fb475f50bb.pdf |
| Tags: |
Add Tag
No Tags, Be the first to tag this record!
|
| _version_ | 1846137842603917312 |
|---|---|
| author | رضوان باباگلی مرتضی محمدزاده محسن عموزاده عمرانی |
| author_facet | رضوان باباگلی مرتضی محمدزاده محسن عموزاده عمرانی |
| author_sort | رضوان باباگلی |
| collection | DOAJ |
| description | در این تحقیق با استفاده از مدل سازی آماری رگراسیون بر اساس مشاهدات پرسشنامه متغیر وابسته یعنی اندازه گیری کیفیت ویژگی های حمل و نقل پایدار در محلات مختلف (در 12 محله تعیین شده) وابسته به متغیرهای مستقل مرتبط با سیستم حمل و نقل و کاربری زمین اندازه گیری شد. نتایج مدل نشان داد که از میان 10 متغیر مستقل متغیرهای مستقل مرتبط با شبکه و سیستم حمل و نقل نظیر: وضعیت شبکه پیاده از نظر کیفیت جداره و طراحی جذاب برای عابرین، وضعیت دوچرخه سواری و کیفیت استفاده از آن دارای سطح معناداری مناسب (sig<0.05) می باشند و همچنین متغیرهای مستقل مربوط به کاربری ها نظیر: شدت و تراکم ساختمانی و وجود کاربری های مختلط و به صورت مجتمع در مدل تاثیر گذار هستند. با توجه به ضرایب منفی و مثبت آزمون t و B، می توان نتیجه گرفت که افراد در حوزه شبکه و سیستم حمل و نقل به دلیل وضعیت نامناسب مسیرهای پیاده، ایمنی نامناسب تردد عابر و عدم وضعیت مناسب دوچرخه سواری رضایت کافی ندارند، اما در حوزه کاربری (تراکم و وجود کاربری های مختلط)، با توجه به بافت محلات دارای رضایت نسبی می باشند، لذا به منظور توسعه هر چه بیشتر حمل و نقل پایدار باید توجه بیشتر بر روی توسعه در خصوص دو متغیر مربوط به شبکه و کیفیت سیستم حمل و نقل داشت. |
| format | Article |
| id | doaj-art-edf1cfaacb9b4d9fbdcdc3f0b7d513f7 |
| institution | Kabale University |
| issn | 2783-2805 2783-199X |
| language | fas |
| publishDate | 2024-09-01 |
| publisher | Ferdowsi University of Mashhad |
| record_format | Article |
| series | مهندسی عمران فردوسی |
| spelling | doaj-art-edf1cfaacb9b4d9fbdcdc3f0b7d513f72024-12-08T04:29:26ZfasFerdowsi University of Mashhadمهندسی عمران فردوسی2783-28052783-199X2024-09-01373779210.22067/jfcei.2024.85745.127545743ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل)رضوان باباگلی0مرتضی محمدزاده1محسن عموزاده عمرانی2گروه مهندسی عمران، دانشگاه علم و فناوری مازندران، بهشهر، ایران.راه و ترابری، گروه مهندسی عمران، دانشگاه شمال، آمل،گروه مهندسی عمران، واحد سوادکوه، دانشگاه آزاد اسلامی، سوادکوه، ایران.در این تحقیق با استفاده از مدل سازی آماری رگراسیون بر اساس مشاهدات پرسشنامه متغیر وابسته یعنی اندازه گیری کیفیت ویژگی های حمل و نقل پایدار در محلات مختلف (در 12 محله تعیین شده) وابسته به متغیرهای مستقل مرتبط با سیستم حمل و نقل و کاربری زمین اندازه گیری شد. نتایج مدل نشان داد که از میان 10 متغیر مستقل متغیرهای مستقل مرتبط با شبکه و سیستم حمل و نقل نظیر: وضعیت شبکه پیاده از نظر کیفیت جداره و طراحی جذاب برای عابرین، وضعیت دوچرخه سواری و کیفیت استفاده از آن دارای سطح معناداری مناسب (sig<0.05) می باشند و همچنین متغیرهای مستقل مربوط به کاربری ها نظیر: شدت و تراکم ساختمانی و وجود کاربری های مختلط و به صورت مجتمع در مدل تاثیر گذار هستند. با توجه به ضرایب منفی و مثبت آزمون t و B، می توان نتیجه گرفت که افراد در حوزه شبکه و سیستم حمل و نقل به دلیل وضعیت نامناسب مسیرهای پیاده، ایمنی نامناسب تردد عابر و عدم وضعیت مناسب دوچرخه سواری رضایت کافی ندارند، اما در حوزه کاربری (تراکم و وجود کاربری های مختلط)، با توجه به بافت محلات دارای رضایت نسبی می باشند، لذا به منظور توسعه هر چه بیشتر حمل و نقل پایدار باید توجه بیشتر بر روی توسعه در خصوص دو متغیر مربوط به شبکه و کیفیت سیستم حمل و نقل داشت.https://civil-ferdowsi.um.ac.ir/article_45743_c32c25360bf7f101805b28fb475f50bb.pdftodبافت متراکمتسهیلات شبکه حمل و نقلحمل و نقل پایدارکاربری زمین |
| spellingShingle | رضوان باباگلی مرتضی محمدزاده محسن عموزاده عمرانی ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل) مهندسی عمران فردوسی tod بافت متراکم تسهیلات شبکه حمل و نقل حمل و نقل پایدار کاربری زمین |
| title | ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل) |
| title_full | ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل) |
| title_fullStr | ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل) |
| title_full_unstemmed | ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل) |
| title_short | ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل) |
| title_sort | ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار مطالعه موردی شهرآمل |
| topic | tod بافت متراکم تسهیلات شبکه حمل و نقل حمل و نقل پایدار کاربری زمین |
| url | https://civil-ferdowsi.um.ac.ir/article_45743_c32c25360bf7f101805b28fb475f50bb.pdf |
| work_keys_str_mv | AT rḍwạnbạbạgly ạrạyhmdlyjhtạrzyạbywyzẖgyhạyḵạlbdḵạrbryhạwsẖbḵhḥmlwnqldrsạkẖtạrsẖhrymtrạḵmbạtạḵydbrtwsʿhḥmlwnqlpạydạrmṭạlʿhmwrdysẖhrậml AT mrtḍymḥmdzạdh ạrạyhmdlyjhtạrzyạbywyzẖgyhạyḵạlbdḵạrbryhạwsẖbḵhḥmlwnqldrsạkẖtạrsẖhrymtrạḵmbạtạḵydbrtwsʿhḥmlwnqlpạydạrmṭạlʿhmwrdysẖhrậml AT mḥsnʿmwzạdhʿmrạny ạrạyhmdlyjhtạrzyạbywyzẖgyhạyḵạlbdḵạrbryhạwsẖbḵhḥmlwnqldrsạkẖtạrsẖhrymtrạḵmbạtạḵydbrtwsʿhḥmlwnqlpạydạrmṭạlʿhmwrdysẖhrậml |