钢桁架在冲击荷载作用下的动态响应研究
圆钢管桁架在土木工程和海洋工程领域应用较多，除了承受竖向荷载外，还易遭受冲击偶然荷载作用。以偏心质量下抵抗冲击荷载的钢桁架为研究对象，利用LS-DYNA软件建立了节点冲击有限元模型。从破坏特征、冲击响应和耗能能力等方面研究了其抗冲击能力，对冲击次数、冲击速度和钢材屈服强度进行了参数分析，最后基于有限元模拟结果，提出了主管凹陷变形与转角之间的表达式。结果表明：经历多次摆锤冲击后，主管发生严重的凹陷变形，刚度显著降低；冲击速度达到3.0 m·s<sup>-1</sup>时，冲击力峰值提高了84.8%，冲击区域支管节点发生挤压弯曲破坏，主管凹陷变形是主要的耗能机制。有限元模拟...
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| Main Authors: | , , , |
|---|---|
| Format: | Article |
| Language: | zho |
| Published: |
Editorial Department of Progress in Steel Building Structures, Tongji University
2024-10-01
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| Series: | Jianzhu Gangjiegou Jinzhan |
| Subjects: | |
| Online Access: | http://steelpro.tongji.edu.cn/thesisDetails#10.13969/j.cnki.cn31-1893.2024.10.006 |
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| author | 张纪刚 时成龙 闫清峰 刘菲菲 |
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| description | 圆钢管桁架在土木工程和海洋工程领域应用较多，除了承受竖向荷载外，还易遭受冲击偶然荷载作用。以偏心质量下抵抗冲击荷载的钢桁架为研究对象，利用LS-DYNA软件建立了节点冲击有限元模型。从破坏特征、冲击响应和耗能能力等方面研究了其抗冲击能力，对冲击次数、冲击速度和钢材屈服强度进行了参数分析，最后基于有限元模拟结果，提出了主管凹陷变形与转角之间的表达式。结果表明：经历多次摆锤冲击后，主管发生严重的凹陷变形，刚度显著降低；冲击速度达到3.0 m·s<sup>-1</sup>时，冲击力峰值提高了84.8%，冲击区域支管节点发生挤压弯曲破坏，主管凹陷变形是主要的耗能机制。有限元模拟结果可为提高实际钢桁架的抗冲击性能提供参考。 |
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| institution | Kabale University |
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| publishDate | 2024-10-01 |
| publisher | Editorial Department of Progress in Steel Building Structures, Tongji University |
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