Deslocamento ativo em adolescentes: prevalência e preditores associados ao trajeto casa-escola
O objetivo do presente estudo é descrever a prevalência de deslocamento ativo entre adolescentes brasileiros no trajeto casa-escola considerando as unidades federativas e regiões do país, e verificar os preditores associados a esse comportamento. A amostra foi composta por 99.967 adolescentes (ambo...
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| Format: | Article |
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| Published: |
Sociedade Brasileira de Atividade Física e Saúde
2021-07-01
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| Series: | Revista Brasileira de Atividade Física e Saúde |
| Subjects: | |
| Online Access: | https://rbafs.org.br/RBAFS/article/view/14419 |
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| author | Mabliny Thuany Fernanda Karina dos Santos Marcos Bezerra Almeida Thayse Natacha Queiroz Ferreira Gomes |
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O objetivo do presente estudo é descrever a prevalência de deslocamento ativo entre adolescentes brasileiros no trajeto casa-escola considerando as unidades federativas e regiões do país, e verificar os preditores associados a esse comportamento. A amostra foi composta por 99.967 adolescentes (ambos os sexos; média de idade 14,24 anos) que participaram da Pesquisa Nacional de Saúde do Escolar em 2015. Para o estudo, foram consideradas informações relativas ao deslocamento ativo no percurso casa-escola (frequência e duração), aspecto socioeconômico e percepção de segurança no trajeto para a escola, sendo obtidas através de questionário. A análise estatística foi realizada por meio da regressão logística binária. Foi observado que 44,4% dos jovens realizam o deslocamento ativo (ir e voltar da escola através do uso de bicicleta/caminhada, pelo menos cinco dias na semana), sendo que a região Sudeste apresenta a maior porcentagem de adolescentes que aderem à tal prática (46,4%). Ser do sexo masculino (OR = 1,19), mais “novo” (OR = 0,89) e despender mais tempo por semana em deslocamento ativo (OR = 1,01) aumentam as chances de o adolescente realizar o deslocamento ativo em seu trajeto para a escola; enquanto que possuir carro em casa (OR = 0,72) e perceber o trajeto para a escola como inseguro (OR = 0,66) reduzem as chances de adoção a tal comportamento. Os resultados reforçam a característica multifatorial do deslocamento ativo, e a necessidade de intervenções centradas no sujeito e no ambiente.
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| institution | Kabale University |
| issn | 1413-3482 2317-1634 |
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| publishDate | 2021-07-01 |
| publisher | Sociedade Brasileira de Atividade Física e Saúde |
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| series | Revista Brasileira de Atividade Física e Saúde |
| spelling | doaj-art-be62444f03954e6d8f340cd326d33c592025-01-03T00:52:23ZengSociedade Brasileira de Atividade Física e SaúdeRevista Brasileira de Atividade Física e Saúde1413-34822317-16342021-07-012610.12820/rbafs.26e0203Deslocamento ativo em adolescentes: prevalência e preditores associados ao trajeto casa-escolaMabliny Thuany0Fernanda Karina dos Santos1https://orcid.org/0000-0001-9127-7694Marcos Bezerra Almeida2Thayse Natacha Queiroz Ferreira Gomes3Faculdade de Desporto da Universidade do Porto, Centro de Investigação, Formação, Intervenção e Inovação em Desporto, Porto, Portugal.Universidade Federal de Viçosa, Departamento de Educação Física, Viçosa, Minas Gerais, Brasil.Universidade Federal de Sergipe, Departamento de Educação Física, São Cristóvão, Sergipe, Brasil.Universidade Federal de Sergipe, Departamento de Educação Física, São Cristóvão, Sergipe, Brasil. O objetivo do presente estudo é descrever a prevalência de deslocamento ativo entre adolescentes brasileiros no trajeto casa-escola considerando as unidades federativas e regiões do país, e verificar os preditores associados a esse comportamento. A amostra foi composta por 99.967 adolescentes (ambos os sexos; média de idade 14,24 anos) que participaram da Pesquisa Nacional de Saúde do Escolar em 2015. Para o estudo, foram consideradas informações relativas ao deslocamento ativo no percurso casa-escola (frequência e duração), aspecto socioeconômico e percepção de segurança no trajeto para a escola, sendo obtidas através de questionário. A análise estatística foi realizada por meio da regressão logística binária. Foi observado que 44,4% dos jovens realizam o deslocamento ativo (ir e voltar da escola através do uso de bicicleta/caminhada, pelo menos cinco dias na semana), sendo que a região Sudeste apresenta a maior porcentagem de adolescentes que aderem à tal prática (46,4%). Ser do sexo masculino (OR = 1,19), mais “novo” (OR = 0,89) e despender mais tempo por semana em deslocamento ativo (OR = 1,01) aumentam as chances de o adolescente realizar o deslocamento ativo em seu trajeto para a escola; enquanto que possuir carro em casa (OR = 0,72) e perceber o trajeto para a escola como inseguro (OR = 0,66) reduzem as chances de adoção a tal comportamento. Os resultados reforçam a característica multifatorial do deslocamento ativo, e a necessidade de intervenções centradas no sujeito e no ambiente. https://rbafs.org.br/RBAFS/article/view/14419Atividade físicaAdolescênciaDeslocamento ativoBrasil |
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